SsangYong Rexton 2018 в новом кузове: фото и цены



SsangYong Rexton 2018

Предшествующее поколение SsangYong Rexton у отечественных автомобилистов пользовалось популярностью в связи с балансом таких параметров как умеренный ценник, достойное качество и замечательные внедорожные параметры. Именно эти критерии являются наиболее ожидаемыми от образца 2018 модельного года. Допремьерный показ машины вызвал немалый интерес среди почитателей качественного корейского автопрома. Новинка появилась в Москве, хотя на ее обзор также ранее отправлялись корреспонденты профильных изданий и на европейские смотрины во Франкфурт.

SsangYong Rexton 2018

SsangYong Rexton 2018


Пятидверный вездеход как универсальный вариант

Традиционный рамник mid-size относится к флагманской категории у своего автоконцерна. Над его внешностью трудились итальянские специалисты из прославленной Italdesign, которую возглавляет Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro). Из-под пера мастера выходили такие продукты, которыми гордятся именитые компании:

  • Alfa Romeo;
  • BMW;
  • Bugatti;
  • Maserati;
  • Lamborghini и пр.

Пятидверный вездеход не относится к машинам, о которых мечтают миллионы. Однако, он добросовестно оправдывает все ожидания, возложенные на него почитателями. Согласно маркетинговым исследованиям основной целевой аудиторией Санг Енг Рекстон являются «успешные мужчины средних лет».

Основная целевая аудитория внедорожника – успешные мужчины средних лет

Основная целевая аудитория внедорожника – успешные мужчины средних лет

Такие люди предпочитают универсальность в ходовых характеристиках, отдают предпочтение комфорту вместо роскоши и используют нередко внедорожный потенциал своего транспортного средства на время отдыха или развлечений. Всеми этими качествами Рекстон 2018 готов в полной мере делиться со своим владельцем.

Взгляд со стороны на новинку

По прошествии смены поколений SsangYong Rexton 2018 модельного года получил кардинальные изменения во внешности и интерьере. Конструкторы оставили новинке несущую раму, отказавшись переводить хардовое авто в разряд заполонивших улицы городских кроссоверов в силе унисекс. Саньенг Рекстон остался игрушкой для мальчиков.

Стилистика внешности выбрана максимально классической. Таким образом руководство компании-изготовителя пытается сформировать солидное впечатление о данной модели. Лидер линейки не имеет ярких экстравагантных ноток, свойственных многим азиатским покорителям сердец консервативных европейских водителей.

Даже в процессе фейслифтинга основная стилистика остается сохранной - компания свято чтит традиции и остается очень консервативной

Даже в процессе фейслифтинга основная стилистика остается сохранной — компания свято чтит традиции и остается очень консервативной

Фронтальная область демонстрирует уверенность в собственных силах за счет оригинально расположенных сложносочиненной головной оптике. Разведенные по сторонам фары соединены хромированным элементом в виде мостика, являющимся органичным продолжением фирменной радиаторной фальшрешетки.

Внутри фары скрывается новомодный ксенон с рефлекторами для дальнего обзора и светодиодные ДХО. При этом оптика адаптивная, что является существенным плюсом. Приятным бонусом является наличие подсветки в нижней части зеркал. Она помогает обозначить наружные контуры машины во время стоянки.

Во впадинах противотуманок также скрываются LED-излучатели. Светодиодами наградили и тыльные «стопы».

Под внешностью скрыта приятная функциональность. Рама переработана и получила более жесткие параметры. Теперь люди в салоне надежнее защищены от возможных фронтальных столкновений. Кузов изготовлен с применением особо прочных сортов стали Giga Steel. Они обладают повышенной жесткостью при кручении. Под крупными арочными проемами скрываются литые диски, на которых может стоять резина от 18 до 20 дюймов.


За безопасность отвечает система ADAS. Это 9 подушек, автоматическое торможение, соблюдение рядности движения, камеры кругового обзора с контролем мертвых зон и т.д.

За безопасность отвечает система ADAS. Это 9 подушек, автоматическое торможение, соблюдение рядности движения, камеры кругового обзора с контролем мертвых зон и т.д.

Интересным фактом является то, что официальные российские дилеры предпочитают в названии Rexton делать ударение на первый слог.

Для разработки качественной рамы, на которую опирается вся конструкция, привлекались даже специалисты с металлургического гиганта POSCO. Благодаря им этот важнейший элемент конструкции, выполненный в стилистике лестничного типа Quad Frame, обладает высокой прочностью на разрыв (590 МПа). В раме немногим более 81% высокопрочных сталей.

Вид сбоку демонстрирует монументальность образа. На дверях и крыльях присутствуют сложносочиненные складки и рельефность. Нижняя линия остекления задирается вверх на крайнем окне.

Стоит приготовиться, что для 2018 года цена может слегка подрасти в сравнении с предыдущими генерациями. При этом во внешности останется динамичность и некоторая спортивность.

Усиленная жесткость корпуса и спружинивание в момент лобового или бокового удара - одно из главных условий пассивной безопасности

Усиленная жесткость корпуса и спружинивание в момент лобового или бокового удара — одно из главных условий пассивной безопасности

Размеры типично по внешним параметрам SUV являются следующими:

  • длина простирается на 485 см;
  • ширина составляет 192 см;
  • высота ограничена 180 см;
  • межосевое колесное расстояние –2865 мм;
  • дорожный просвет 200 мм.

ВИДЕО: Новый SSANGYONG REXTON 2017-2018

Консервативное салонное оформление

В работе над интерьером дизайнеры не жалели качественных материалов. Теперь сравнивать Санг Енг Рекстон с премиальными образцами конкурентов вполне уместно. Передняя панель вверху изготовлена из мягкого пластика. Такие же поверхности у дверей. Ниже располагаются вставки под дерево и элегантная простроченная ромбовидным стилем кожаная область. Все жесткие элементы скрыты подальше от рук водителя и пассажиров.

Медиаплеерр с сенсорным дисплеем 9,2 дюйма поддерживает интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Опционально доступно Infinity с 10 динамиками. Салон 7-местный, отделка — Nappa, «амбиентная» подсветку, на передней панели — вставка, имитирующая натуральное дерево

Покупатели имеют возможность подобрать одну из вариаций цветового сочетания оформления салонного пространства. Основная гамма интерьерной обивки бывает такой:

  • светло-серая;
  • коричневая;
  • терракотовая.

В дополнение к такой отделке имеется выбор покрытия для потолка: темное или светлое. По мнению некоторых критиков присутствует перебор мелких серебристых либо глянцевых элементов, от которых устают глаза. Однако, общее впечатление будет в большей степени позитивным, так как Рекстон 2018 может не только тягаться, но и дать фору таким корифеям внедорожной моды, как Pajero Sport или Fortuner.

Салон нового СангЙонг Рекстон

Салон нового СангЙонг Рекстон

Центральная консоль вмещает 9,2-дюймовый монитор на сенсорном управлении. Он совмещен с встроенной навигационной системой. Ниже располагается панель управления климатом. В салоне предусмотрена двухзонная комфортная атмосфера.

Водитель и передний пассажир располагаются в уютных чашах кресел с качественной боковой поддержкой. При необходимости есть несколько настроек положения сидений. Трехспицевый руль стоит с мультифункционалом и подогревом.

7-местый салон

7-местый салон

Салон может быть как пятиместным, так и семиместным (в опциональной версии). Зона для расположения багажа составляет 678 л в походной вариации и 1977 л при складывании всех пассажирских рядов.

Варианты увеличения полезной площади багажника

Варианты увеличения полезной площади багажника

Технические характеристики

В качестве силовых установок располагаются в авто два двигателя. Их расходные параметры пока не разглашаются, а мощностные характеристики уже известны:

  • Бензиновый двухлитровый мотор с четырьмя цилиндрами и рядным расположением. Оснащен турбиной и 16 клапанами. Фазы газораспределения варьируются с прямым впрыском. На пике выдает 350 Нм крутящего момента и предельный силовой показатель его составляет 225 л.с. Трансмиссия агрегатируется шестидиапазонным автоматом типа Aisin.
  • Дизельный турбомотор e-XDi на 2,2 л с четырьма «котлами» установленными в ряд. Шестнадцатиклаппаная газораспределительная система Common Rail способствует генерации 181 л.с. На пределе движок тянет 420 Нм. Для такой силовой установки предназначен автомат от немецких производителей 7G-Tronic на семь ступеней.

Привод ставится задний, но опционально доступен полный вариант. За безопасность отвечают ABS, EBD и иные полезные системы.

Цены и начало продаж

На южнокорейский рынок новое поколение выйдет уже в марте 2018 года, но ассортимент будет ограничен только дизельным мотором объемом 2,2 литра мощностью 181 л.с., крутящий момент 420 Н•м и будет укомплектована АКПП 7G-Tronic Mercedes. После июля этого же года пятидверный внедорожник выдйет одновременно на российский, немецкий, английский и китайский рынок. Специально для Европы будет запущен конвейер с бензиновой «турбочетвёрку» объемом 2,0 GDI мощностью 225 лощадей и крутящим моментом 350 Н•м. На бензиновых версиях будет уже не только автомат Aisin, но и шестиступенчатая МКПП. Привод полный 4Tronic и задний.

В России третье поколение появится только осенью 2018 года, но сразу в бензиновой и дизельной версии

В России третье поколение появится только осенью 2018 года, но сразу в бензиновой и дизельной версии

Предполагаемая стоимость базовой версии будет стартовать от 30 тысяч евро. Стоимость полной комплектации даже не озвучена, так как до конца не установлен перечень подключаемых опций.

ВИДЕО: Полный обзор и тест-драйв по бездорожью

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

x