Infiniti QX50 2018 новое поколение



Корпус изготавливают из легированной стали, что увеличило прочность авто при лобовом и боковом столкновении

Смена поколений для Инфинити QX50 2018 new пошла на пользу. Авто получило приятные обновления не только в подкапотном пространстве, салоне но и во внешности. Шпионские фото стали не актуальными, так как модель уже выставлялась на автошоу в Лос-Анджелесе в конце 2017 г. Теперь ее экстерьер не напоминает классический пятидверный хэтчбек, а снаружи новый кузов получил формат полноценного среднеразмерного кроссовера.

Infiniti QX50 нового поколения

Infiniti QX50 нового поколения


Конструкторы переместили все на переднеприводную слегка укороченную «тележку» современной конструкции, аналогичную тем, что использованы в более габаритных собратьях по бренду, типа Murano или Pathfinder. В подкапотном пространстве появился лучший в мире (без преуменьшения) двухлитровый бензиновый мотор. Дорожный просвет подрос, намекая на возможность использования нового кроссовера вне комфортного асфальтированного покрытия.

Элегантная внешность Infiniti qx50 второй генерации

Задействованная новая платформа откорректировала пропорции новинки 2018 года, как видно на фото. От предшественницы новая модель потеряла 51 мм длины и 80 мм на колесной базе. Зато она разошлась в ширину на целых 102 мм и подросла на 64 мм. В результате Инфинити КУХ 50 получил в метрике такие значения: 4693х1903х1679 мм, а межосевое колесное расстояние получилось ровно 2,8 м. Клиренс достигает 21,8 см.

Клиренс в 218 мм обеспечивает хорошие ходовые характеристики кроссовера, вплоть до движения по пересеченной местности

Клиренс в 218 мм обеспечивает хорошие ходовые характеристики кроссовера, вплоть до движения по пересеченной местности

Цена «ку икс пятидесятого»  сформирована пока лишь для североамериканских почитателей японских элитных паркетников и достигает 35 тыс. долларов, что составляет примерно эквивалент 2,5 млн рублей. Заокеанские автолюбители смогут приобретать Инфинити QX50 2018 года начиная с первого квартала, а для отечественных водителей автосалоны распахнут двери не раньше третьего квартала.

Во внешности серийная модель получила достаточное сходство с предшествующим ей одноименным концептом. Мускулистая внешность выражена в заметно рельефных формах, которые продолжают стилистику всех последних моделей премиального бренда. Хищный прищур передней оптики дополнен ксеноновыми лампами, рассекающими ночную трассу. Радиаторная мелкоячеистая решетка обрамлена хромированной изогнутой трапецией.

Выделиться из толпы в дорожном трафике помогают харизматичные ребра на капоте и стильные боковые выштамповки. Оптика дополнена светодиодными элементами, а передний бампер – ломаными аэродинамичными плоскостями.

Боковая выштамповка, ломаный бампер, стильное оформление оптики - над вторым поколением дизайнеры потрудились знатно

Боковая выштамповка, ломаный бампер, стильное оформление оптики — над вторым поколением дизайнеры потрудились знатно

Новый Инфинити QX50 2018 г. не сможет затеряться на фоне своих именитых конкурентов, к которым относятся такие модели:

  • Audi Q5;
  • BMW X3;
  • Mercedes GLC;
  • Lexus NX.

В некоторой степени по своим параметрам японская разработка даже затмит европейских паркетников.

На виде сбоку заметна покатая крыша с антенной в виде плавника акулы. Профиль выглядит весьма динамично, чему не мешают крупные вырезы под арки.

Весь кузов сконструирован абсолютно по-новому. Использованы для него сверхпрочные марки стали с повышенным коэффициентом текучести, значение которого доходит до 980 МПа. От первого поколения отличает увеличенная на 23% жесткость при кручении. Масса кузова без навесного оборудования составляет лишь 419 кг.

Корпус изготавливают из легированной стали, что увеличило прочность авто при лобовом и боковом столкновении

Корпус изготавливают из легированной стали, что увеличило прочность авто при лобовом и боковом столкновении


У автомобиля улучшились аэродинамические свойства. Производитель обул новое поколение в резину 235/55 R19 или 255/45R20 на легкосплавных дисках. При этом катки обладают беспрокольной технологией «run flat», позволяющей не задумываться о мелких неприятностях. Водитель сможет на пробитых колесах ехать еще до 150 км, что позволило избавиться в салоне от запаски.

С тыльной стороны все также гармонично, включая рельефную дверь с хромированной дугой, соединяющей задние узкие фонари. В нижней части разнесены две хромированные трапеции накладных патрубков выхлопной системы, расположенных на фоне защитной накладки.

ВИДЕО: Обзор Infiniti QX50 2018 года

Салон премиального кроссовера

Интерьер Инфинити QX50 2018 года представлен в роскошном и стильном виде. Породистость чувствуется во всех элементах отделки.

Кроме алюминия и дерева используется кожа нескольких сортов и фактур, которую можно обнаружить на таких участках:

  • дверные карты;
  • передние и задние сиденья;
  • мультифункциональный руль;
  • переключатель скоростных режимов;
  • подлокотники;
  • верх торпедо.

Водителю в крессе с боковой поддержкой, обеспеченной на высшем уровне, доступно управление мультимедийным функционалом с трехспицевого руля, за которым расположилась приборная панель с аналоговыми шкалами и дисплеем бортовой системы.

Приборная панель

Приборная панель

Оригинальный подлокотник

Оригинальный подлокотник

Богатая центральная консоль по-царски награждена парой крупных сенсорных мониторов:

  • восьмидюймовый верхний дисплей отвечает за настройки автомобиля и демонстрирует навигацию;
  • семидюймовая нижняя панель задействована для корректировки климатических параметров и управления мультимедиа.

Третьим монитором является проекционный экран на 9 дюймов. Он выводит информацию на лобовое стекло. Роскошный широкий центральный тоннель является обладателем переключателя автоматической коробки передач, кнопки старт/стоп для пуска мотора, шайбы прокрутки меню мультимедиа.

Передние кресла имеют богатое оснащение:

  • электрорегулировки в нескольких направлениях;
  • подогрев в нескольких режимах;
  • вентиляция для летнего периода.

Приятным бонусом является наличие зимнего пакета в виде подогрева рулевого колеса и задних кресел. Задняя дверь багажного отсека также на электроприводе, а качественный обзор обеспечивается за счет такого набора:

  • панорамная крыша;
  • люк;
  • камеры кругового обзора.
Панорамная крыша

Панорамная крыша

Общее пространство внутри по сравнению с предыдущим поколением у нового заметно увеличилось. Задний диван теперь можно двигать на салазках вдоль оси корпуса. Когда второй ряд отдалить на максимум от передних спинок, то появляется 983 мм свободного пространства.

Сзади имеется откидной подлокотник, пара розеток, боковые шторки и персональные воздушные дефлекторы. В багажном отсеке уместится 895 л полезных грузов, если укладывать все до самого потолка. Сдвинув второй ряд максимально вперед, удастся получить фургончик с 1048 л пространства.

Интерьер салона Infiniti QX50

Интерьер салона Infiniti QX50

Технические параметры

Записавшись на тест драйв у официальных представителей компании, можно испробовать все прелести вождения Инфинити Ку Икс 50. Основным достоинством новой модели является ее четырехцилиндровый движок – 2,0 л VC-Turbo (VC-T (Variable Compression Turbo).

Он первым на серийных авто имеет возможность варьирования степени сжатия. Значение меняется в пределах от 8:1 до 14:1.

Сохранив концепцию компактного и очень мощного кроссовера, будущий QX50 метит в сегмент дорогих версий BMW X3, Mercedes-Benz GLC и Audi Q5

Сохранив концепцию компактного и очень мощного кроссовера, будущий QX50 метит в сегмент дорогих версий BMW X3, Mercedes-Benz GLC и Audi Q5

Наибольшей мощностью является уровень в 268 л.с., а максимальный крутящий момент – 380 Нм на 440 об/мин. При таких показателях силовая установка остается весьма экономичной. При сравнении с первым поколением расход упал на треть. Переднеприводный кроссовер достигает 100 км/ч спустя 6,7 с после старта. Полноприводной версии паркетника на такую операцию требуется лишь 6,3 с. Трансмиссия обладает вариатором XTronic CVT.

Как и большинство своих ниссановских машин компания оснастила премиальную модель системой ProPILOT. Она позволяет самостоятельно автомобилю держаться в выбранной полосе, ускоряясь или притормаживая без помощи водителя.

ВИДЕО: Новый концепт 2019 года, представленный на автошоу в Лос-Анджелесе

По аналогии с другими новыми моделями Nissan, Infiniti QX50 2018 оснастили полуавтономной технологией ProPILOT, способной контролировать управление движением

По аналогии с другими новыми моделями Nissan, Infiniti QX50 2018 оснастили полуавтономной технологией ProPILOT, способной контролировать управление движением

Базовое рулевое управление наделено адаптивным электрическим усилителем. Доступен и опциональный вариант Direct Adaptive Steering, где команды отдаются на колеса без механических передач, лишь посредством проводов.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

x

MAXCACHE: 0.4MB/0.00018 sec